HATI-HATI JIKA MINYAK REM BERKURANG

Jangan lupa untuk selalu mengecheck ketinggian minyak rem pada indikator minyak rem dalam ruang mesin. Jika terlihat berkurang itu tanda kampas rem mulai berkurang atau ada kebocoran minyak rem pada selang atau pada wheel cylinder sehingga menyebabkan kurang pakemnya rem dan akan sangat membahayakan.

Pada Suzuki Karimun bocornya wheel cylinder sering terjadi karena mobil sering menerjang air ketika hujan maupun ketika dicuci, kotoran yg ikut masuk ke dalam system pengereman akan menyebabkan rembesnya minyak rem pada wheel cylinder sehingga wheel cylinder tidak maksimal atau tidak bekerja menekan kampas rem dan minyak rem akan membasahi brake drum.

Jika hal ini terjadi pada mobil kita, segera perbaiki! Ingat REM = NYAWA

Untuk menghemat biaya, bisa menggunakan part merk SANYCO yang harganya jauh lebih murah dibanding harga merk SGP sedangkan kualiats juga tidak mengeewakan

Berikut penampakannya :

Semoga bermanfaat.....

SALAH SATU PENYEBAB MOBIL LIMBUNG YANG SERING LOLOS DARI PENGAMATAN

Banyak yg mengeluh mobilnya limbung terutama di bagian belakang dan sering juga menimbulkan suara/bunyi yg bikin gatel di kuping, setelah dicheck nggak ada masalah pada part kaki2. Tapi banyak yg lolos dari pengamatan, bahwa bushing shock absorber/breaker atas atau bawahnya udah oblag parah walaupun shock absorber/breaker masih bagus kondisinya (sangat layak pakai). Ini mengakibatkan shock nggak mampu lagi meredam goyangan ke kiri dan ke kanan..ya mobil jadi goyang gombret lah (limbung).

 Bushing shock absorber atas bawah oblag

Solusi masalah tersebut adalah dengan mengganti bushing atas bawah tersebut dengan menggunakan material yang lebi kuat menahan tekanan/gonangan/getaran sehingga gerakan ke kiri & ke kanan yang menyebabkan obil goyang/limbung bisa diminimalisir. Disini saya menggunakan material polyurethan shore 70 seperti tampak pada gambar di bawah :

Bushing atas bawah menggunakan polyurethan

Testimoni pemakaian shock absorber tersebut bisa dilihat pada Instagram Tune_by_NSS

PENDONGKRAK TENAGA INSTANT PADA SUZUKI KARIMUN

Salah satu part yang secara signifikan dan instant bisa mendongkrak tenaga pada Suzuki Karimun adalah dengan mengganti Header knalpot standard dengan header custom yang tepat baik dari segi diameter pipa maupun dimensi pipa yang digunakan. Disamping itu jika driving stylenya sama seperti sebelum upgrade header knalpot efisiensi BBM pun bisa terkoreksi (jadi lebih hemat)

Berikut penmpakannya :

Header custom Suzuki Karimun Kotak

Header custom Suzuki Karimun Estilo 4 silinder

Header custom Suzuki New Karimun Estilo 3 silinder

Header custom Suzuki Karimun Wagon R

Semua header custom di atas dibuat oleh NSS Bekasi, sedangkan untuk testimoni hasil pemasangannya bisa dilihat di Instagram tune_by_NSS 

Alternator Baleno plug n play di Karimun Kotak?

Banyak yang mengatakan jika Alternator atau dinamo Ampere Suzuki Baleno plug n play untuk Karimun Kotak tapi pada kenyataannya banyak kasus yang sudah mengaplikasikannnya mengalami putus belt di tengah jalan akibat pulley crankshaft mesin tidak center terhadap pulley alternator sehingga menyebabkan ausnya fan belt. Jadi pemakaian alternator lain pada karimun kotak memerlukan modifikasi agar pulley crankshaft bisa center thd pulley alternator.

Pilihan ada di tangan anda 

Penyebab utama suara berisik di Kaki2 depan Karimun Wagon R

 

Bushing kanan racksteer Karimun Wagon R terlihat ada celah sekitat 2 mm antara rumah racksteer dan batang as racksteer. Jika bushing kiri yg terbuat dari plastik aus, batang racksteer ini akan bergetar lama kelamaan akan berbenturan dengan rumah racksteer..tentu saja berisik, nggak berhenti disitu aja. Kalau batang racksteer ini bergetar/oblag, otomatis long tie rod dan tie rod nggak akan awet juga.

Makanya perlu diakalin (istilah kerennya dicustom) supaya batang racksteer ini tidak bergetar/anteng/kokoh dan hanya bergerak ke kiri dan ke kanan aja, disamping menghindari bunyi, long tie rod dan tie rod pun lifetime nya bisa lebih lama

 

 

Perbaikan Racksteer Karimun Wagon R

 Racksteer Karimun Wagon R yg sudah dibenahi agar tidak menimbulkan suara berisik (klutukan) lagi

https://www.facebook.com/1658268784417639/posts/2848957145348791/

 

 

Masalah Racksteer Karimun Wagon R

Bisa jadi walaupun racksteer sudah dicustom dan sembuh berisiknya, tidak menutup kemungkinan ke depannya akan timbul suara berisik lagi pada racksteer.

Hal ini disebabkan habisnya lapisan teflon pada ujung plunger karena gesekan dengan as racksteer sehingga lapisan kuningan pada ujung plunger akan bergesekan/benturan dengan as batang racksteer sehingga menimbulkan bunyi berisik.

 

Next ke depannya pekerjaan custom racksteer akan sekali jalan dgn mengganti plunger SGP dengan plunger custom yang tidak terbuat dari metal tapi mempunyai daya tahan yang mumpuni dan agar tidak menimbulkan bunyi yg menyebabkan berisik di kaki2 depan

 

https://www.facebook.com/1658268784417639/posts/2849491025295403/

 

 

Jaga Selalu Kebersiham Mesin

Pengaruh Oli yang dipakai dan interval penggantian oli sangatlah berpengaruh terhadap kesehatan dan kebersihan mesin.
Pergunakan hanya oli ASLI yang sesuai peruntukan (sesuai kondisi mesin dan rekomendasi) untuk Karimun kita dan selalu rutin melakukan penggantian oli secara teratur/berkala sesuai jadwal karena jika tidak akan menyebabkan timbulnya sludge, kerak di ruang mesin yang akan menghambat kinerja mesin, sepwrti contoh di bawah ini :

Setelah dilakukan pembersihan, hasilnya akan seperti dan mesin kembali segar

Masalah kaki2 Belakang Karimun

Jika kaki2 belakang dirasa udah mulai goyang gombret, nggak stabil, sering ngebuang, dll, jangan cuma shock breaker/absorber belakang, per, stopper aja yang disalahin....

Mau pakai part SGP atau part custom (UGP) kan cuma pilihan, pilih sesuai selera masing2

Penyebab Mesin dan Kaki2 depan bergetar pada Suzuki Karimun Wagin R

Rontoknya engine mounting menyebabkan getaran mesin terasa sampai ke kabin dan tibul suara berisik di kaki2 depan. Segera ganti jika part ini bermasalah karena kerusakan bisa merembet ke part2 kaki2 lainnya. Bisa menggunakan part SGP maupun part custom...pilihan ada ditangan masing2

Salah satu Penyebab getar dan berisik di kaki2 Depan Karimun

Engine mounting belakang (transmisi) penyumbang getar di mesin/transmisi dan suara berisik di kaki2 depan Karimun

Masalah berkurangnya Air Radiator yang sering luput dari pengamatan

Berkurangnya air radiator yang berfungsi sebagai pendingin mesin bisa saja berasal dari keausan waterpump, keausan pipe water inlet, kebocoran radiator, keausan hose water bypass di bawah thermostat, dll yang terutama disebabkan oleh karat.
Tapi penyebab rembesnya/bocornya air radiator yang sering luput dari pengamatan karena posisinya yang tidak dapat dilihat secara visual bisa saja terjadi pada ausnya plate cylnder block berikut gasketnya.
Jadi jika kebetulan memang sudah saatnya ganti kopling, sebaiknya dicheck dan diperbaiki sebelum masalah yang lebih besar menimpa kita

Masalah Waterpump

Kebocoran Waterpump disamping bisa menyebabkan overheat sampai bisa merusak mesin, bisa juga menjadi penyebab timbulnya karat.
Pastikan selalu menggunakan radiator coolant yang baik untuk cairan pendingin mesin

Kopling Custom untuk Suzuki Karimun

Dengan memperbaiki part transfer tenaga mesin ke roda dengan benar maka akan diperoleh performa karimun yang lebih baik.

Kali ini saya menggunakan bahan kampas kopling merk Borg & Beck made in England agar hadilnya bisa lebih optimal

Check Kesehatan Kaki-kaki dengan melihat gap Steer

Check kesehatan kaki2 bisa dilihat dari gap mainnya steer. 

Caranya : 

Parkir mobil di tempat yang rata, luruskan steer lalu goyangkan ke kanan dan kekiri pelan saja, maksimal gap/mainnya steer adalah 3 cm, jika lebih dipastikan ada masalah, antara lain :

1. Kondisi Tie-rod sudah aus

2. Kondisi balljoint (ball stut oblag)/knuckle aus (jika oblag bisa memotong 1 mata gear dan mengganti mur bautnya dgn yg baru berbahan baja dgn ulir halus

3. Steering shaft joint ada masalah (kencangkan atas bawah, jika masih kendor bisa dilapisi dulu menggunakan isolasi PVC). 

Item no. 3 ini adalah joint antara steer bagian atas dengan racksteer bagian bawah. Ada 2 joint : di bawah steer dan di belakang pedal rem (bawah dashboard)

4. Ada masalah/keausan pada rack pinion atau gear pada batang racksteer

Mengobati euara klutukan di racksteer Suzuki Ertiga

Solusinya hampir sama saja dengan racksteer dgn system Electric Power Steering yaitu dengan mengganti (dewign ulabg) dan menambahkan part2 di racksteer pada artikel2 sebelumnya.
Cuma yg perlu diperhatikan adalah cara membongkar racksteer terutama Rack Pinion jangan sampai merusak seal ketika membukanya

Semga bermanfaat....

Penyebab lain timbulnya suara klutukan di racksteer

Di beberapa kasus terutama pada mobil dgn jarak tempuh yg sudah terhitung banyak, suara klutukan di racksteer bukan hanya di terjadi racksteer bagian bawah atau kaki2 mobil, suara klutukan juga berasal dari koneksi antara colums assy colps steering dan rack pinion yang sudah oblag.
Untuk detailnya bisa dilihat pada gambar di bawah ini :

Masalah oblag/getarnya tongkat persneling

Masalah oblag/getarnya tongkat persneling adalah masalah klasik yg sering terjadi di Suzuki karimun F10A.

Hal ini sering sekali disebabkan karena aus/rusaknya bushing shift control yang harganya cuma 35 rupiah/pc, kerusakan ini saya anggap wajar karena, pertama : bahan dasar (material) yang dipakai adalah plastik, kedua : bushing di batang shift control ini lokasi/posisinya berdekatan dan sejajar dengan pipa knalpot yang tentu saja sangat panas shg menyebabkan umur bushing menjadi lebih pendek.

Tidak cukup sampai disini, karena ausnya bushing tongkat persneling ini getarannya akan merembet sampai ke shaft gear shift sehingga menyebabkan oblag/longgarnya seal transmisi (Gear shift shaft oil Seal) dan oli transmisi rembes keluar (lihat gambar). Jika hal ini sampai terjadi maka siap2 merogoh kocek lebih dalam lagi.

Untuk meminimalisir hal tersebut, kudu dibuat part bushing tongkat persneling menggunakan bahan/material yg tahan terhadap minyak, grease, tahan benturan dan tentu saja harus tahan thd suhu/temperatur yg tinggi mengingat lokasinya yg berdekatan/sejajqr dgn pipa knalpot agar tidak timbul lagi masalah2 yg telah dijelaskan di atas

Alhamdulillah....DONE!!!

Menggunakan part custom atau standard (SGP) itu cuma pilihan. Silahkan pakai sesuai keinginan masing2

Bushing tongkat persneling

Shaft gear shift & Gear shift shaft oil Seal

Bushing Tongkat persneling SGP

Rembesnya Oli transmisi

Panas dari pipa knalpot membuat bushing mudah retak

Semoga bermanfaat