Masalah kaki2 Belakang Karimun

Jika kaki2 belakang dirasa udah mulai goyang gombret, nggak stabil, sering ngebuang, dll, jangan cuma shock breaker/absorber belakang, per, stopper aja yang disalahin....

Mau pakai part SGP atau part custom (UGP) kan cuma pilihan, pilih sesuai selera masing2

Penyebab Mesin dan Kaki2 depan bergetar pada Suzuki Karimun Wagin R

Rontoknya engine mounting menyebabkan getaran mesin terasa sampai ke kabin dan tibul suara berisik di kaki2 depan. Segera ganti jika part ini bermasalah karena kerusakan bisa merembet ke part2 kaki2 lainnya. Bisa menggunakan part SGP maupun part custom...pilihan ada ditangan masing2

Salah satu Penyebab getar dan berisik di kaki2 Depan Karimun

Engine mounting belakang (transmisi) penyumbang getar di mesin/transmisi dan suara berisik di kaki2 depan Karimun

Masalah berkurangnya Air Radiator yang sering luput dari pengamatan

Berkurangnya air radiator yang berfungsi sebagai pendingin mesin bisa saja berasal dari keausan waterpump, keausan pipe water inlet, kebocoran radiator, keausan hose water bypass di bawah thermostat, dll yang terutama disebabkan oleh karat.
Tapi penyebab rembesnya/bocornya air radiator yang sering luput dari pengamatan karena posisinya yang tidak dapat dilihat secara visual bisa saja terjadi pada ausnya plate cylnder block berikut gasketnya.
Jadi jika kebetulan memang sudah saatnya ganti kopling, sebaiknya dicheck dan diperbaiki sebelum masalah yang lebih besar menimpa kita

Masalah Waterpump

Kebocoran Waterpump disamping bisa menyebabkan overheat sampai bisa merusak mesin, bisa juga menjadi penyebab timbulnya karat.
Pastikan selalu menggunakan radiator coolant yang baik untuk cairan pendingin mesin

Kopling Custom untuk Suzuki Karimun

Dengan memperbaiki part transfer tenaga mesin ke roda dengan benar maka akan diperoleh performa karimun yang lebih baik.

Kali ini saya menggunakan bahan kampas kopling merk Borg & Beck made in England agar hadilnya bisa lebih optimal

Check Kesehatan Kaki-kaki dengan melihat gap Steer

Check kesehatan kaki2 bisa dilihat dari gap mainnya steer. 

Caranya : 

Parkir mobil di tempat yang rata, luruskan steer lalu goyangkan ke kanan dan kekiri pelan saja, maksimal gap/mainnya steer adalah 3 cm, jika lebih dipastikan ada masalah, antara lain :

1. Kondisi Tie-rod sudah aus

2. Kondisi balljoint (ball stut oblag)/knuckle aus (jika oblag bisa memotong 1 mata gear dan mengganti mur bautnya dgn yg baru berbahan baja dgn ulir halus

3. Steering shaft joint ada masalah (kencangkan atas bawah, jika masih kendor bisa dilapisi dulu menggunakan isolasi PVC). 

Item no. 3 ini adalah joint antara steer bagian atas dengan racksteer bagian bawah. Ada 2 joint : di bawah steer dan di belakang pedal rem (bawah dashboard)

4. Ada masalah/keausan pada rack pinion atau gear pada batang racksteer